L'avion MSN001 franchit le cap des 100 vols

Le second A380 (MSN004) a dĂ©collĂ© pour son premier vol aujourd’hui Ă* 10h49, rejoignant ainsi le premier A380 dans la campagne d’essais en vol, qui a dĂ©butĂ© le 27 avril. Depuis cette date, l’avion MSN001 a effectuĂ© plus de 350 heures de vol en plus de 100 vols.

Le premier vol du deuxième appareil, équipé des moteurs Trent 900 de Rolls-Royce, se déroule au dessus de la région ouest de Toulouse et dans le Sud-Ouest de la France. L’équipage se compose des pilotes d’essais Peter Chandler et Richard Monnoyer, accompagnés du mécanicien navigant d’essais Pascal Verneau et des ingénieurs navigants d’essais Didier Ronceray et Robert Lignée.

L'avion MSN004, qui est Ă©quipĂ© d'une instrumentation d'essais lourde, rejoint le premier A380 dans la campagne d'essais en vol, notamment les essais environnementaux au cours desquels il devra apporter la preuve de la parfaite fonctionnalitĂ© des moteurs, des systèmes et des matĂ©riaux dans des conditions mĂ©tĂ©orologiques extrĂŞmes et en altitude. Les campagnes d'essais par temps chaud et en altitude commenceront ainsi que les essais par temps froid se dĂ©rouleront au premier semestre de l’annĂ©e prochaine. Au cours de ces derniers essais, l'avion sera exposĂ© Ă* des tempĂ©ratures pouvant atteindre moins 40 degrĂ©s et devra garantir une parfaite fonctionnalitĂ©. Les essais d'interfĂ©rence Ă©lectromagnĂ©tique (EMI) seront Ă©galement rĂ©alisĂ©s au cours du premier semestre de l'an prochain, pour dĂ©terminer la rĂ©sistance de l’avion aux champs Ă©lectromagnĂ©tiques.

"Les essais se dĂ©roulent encore mieux que prĂ©vu. Au vu des essais accomplis, nous pouvons dĂ©jĂ* affirmer avec certitude que nous livrerons un formidable avion, qui rĂ©pondra aux attentes des compagnies aĂ©riennes et apportera un vrai changement au transport aĂ©rien. Je suis certain que le deuxième avion d’essais continuera Ă* dĂ©montrer que l'A380 combine des innovations technologiques avec des niveaux de qualitĂ© et de rĂ©gularitĂ© technique exceptionnels" a dĂ©clarĂ© Charles Champion, Directeur OpĂ©rationnel Airbus et Chef du Programme A380.

Avec 366 heures de vol en 105 vols Ă* son actif, le premier A380 (MSN001) enregistre de très bons rĂ©sultats en avance sur le calendrier prĂ©vu pour le programme d’essais. Les essais dĂ©jĂ* accomplis, comprenant l'aĂ©rodynamique, les essais de vibration en vol et Ă* basse vitesse, ont rĂ©vĂ©lĂ© une conformitĂ© très satisfaisante avec les donnĂ©es collectĂ©es sur les simulateurs de vol lors de la prĂ©paration des essais en vol. La prĂ©cision des rĂ©sultats d'essais a permis d'anticiper les essais d'atterrissage en pilote automatique au 17ème vol, un mois seulement après le premier vol.

Il est maintenant prĂ©vu que le premier A380 se rende Ă* Francfort pour un premier essai de compatibilitĂ© aĂ©roportuaire Ă* la fin du mois.

Au total, cinq A380 seront impliquĂ©s dans le programme d'essais en vol. L'avion MSN001 est essentiellement utilisĂ© pour l'identification des charges et le dĂ©veloppement des commandes de vol. L'avion MSN004 sera utilisĂ© pour effectuer des essais de performance. Deux avions supplĂ©mentaires seront Ă©quipĂ©s de systèmes cabine complets et seront soumis Ă* des essais cabine et des essais sonores. Ils effectueront Ă©galement les « Early Long Flights » et plus tard les « Routes Proving » (essais d'endurance des systèmes cabines et vols en conditions opĂ©rationnelles) ainsi que d'autres essais afin de vĂ©rifier la compatibilitĂ© aĂ©roportuaire. Un cinquième avion sera utilisĂ© pour les essais liĂ©s aux moteurs GP7200 d'Engine Alliance. Le programme complet des essais A380 comprend plus de 2500 heures de vol.

A la fin du processus de certification, l'avion civil de plus grande capacitĂ© au monde sera livrĂ© Ă* son premier utilisateur, Singapore Airlines, fin 2006. Avec 159 commandes Ă©manant de 16 clients, l'A380 a d'ores et dĂ©jĂ* remportĂ© un vif succès.

Airbus est un partenariat entre EADS et BAE Systems.

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