GE Commercial Aviation Services (GECAS), division de GE Commercial Finance, a signé une lettre d’intention portant sur la commande ferme de dix A350, sous réserve du lancement industriel de l’appareil, prévu en septembre.

“A la suite de nombreuses discussions avec nos compagnies clientes, un nouvel appareil tel que l’Airbus A350 proposĂ© rĂ©pondra aux besoins des flottes d’un grand nombre de compagnies dans le monde,” a dĂ©clarĂ© Henry Hubschman, PrĂ©sident de GECAS. “Lorsque le programme sera lancĂ©, GECAS sera bien placĂ© pour louer ces avions Ă* ses clients. Les annonces de commandes et l’intĂ©rĂŞt soutenu de cinq clients Ă* ce jour pour plus de 100 Airbus A350 montrent une demande forte des compagnies pour ce programme.”

“Les sociĂ©tĂ©s de leasing telles que GECAS, qui doivent anticiper les besoins des compagnies, pour que leurs appareils soient disponibles lorsque les clients le dĂ©sirent, sont un bon indicateur de la demande en nouveaux avions sur le marchĂ©,” a pour sa part soulignĂ© NoĂ«l Forgeard, PrĂ©sident d’Airbus. “GECAS est l’une des sociĂ©tĂ©s de leasing leaders dans le monde. Son engagement dès le tout dĂ©but du programme A350, associĂ© Ă* celui d’ALAFCO, est rĂ©vĂ©lateur du succès Ă* venir.”

GE Commercial Aviation Services (GECAS), division de GE Commercial Finance, est chargée de la partie financement et leasing d’avions commerciaux de General Electric Co. GECAS possède une flotte de plus de 1 300 appareils et offre une gamme complète de flottes d’avions, de solutions de financement, y compris leasing opérationnels, financements structurés, leasing de moteurs, financement et gestion de pièces de rechange et formation de pilotes. GECAS compte 22 bureaux dans le monde, et a un portefeuille de plus de 200 compagnies aériennes dans une soixantaine de pays.

La famille A350, dont la mise en ligne du premier exemplaire est prĂ©vue en 2010, comprend initialement deux modèles - l’A350-800, qui peut accueillir 253 passagers dans un amĂ©nagement Ă* trois classes sur des distances allant jusqu’Ă* 16 300 km/8 800 nm, et son homologue de plus grande capacitĂ©, l’A350-900, de 300 sièges en configuration triclasse et d’un rayon d’action maximal de 13 900 km/7 500 nm. Ces nouveaux appareils partagent les techniques les plus innovantes introduites sur l’A380 et les technologies les plus avancĂ©es. L’A350 sera initialement Ă©quipĂ© des nouveaux rĂ©acteurs GEnx de nouvelle gĂ©nĂ©ration.

DotĂ© d'une nouvelle voilure en composites, d'un fuselage en aluminium-lithium (jusqu'Ă* 60 pour cent de matĂ©riaux avancĂ©s dans la cellule), d’un nouveau train d’atterrissage, d'une nouvelle cabine et, Ă* 90 pour cent, de nouveaux composants, l'A350 prĂ©sentera des avantages hors pair, tant en consommation de carburant et coĂ»ts au siège-kilomètre qu'en coĂ»ts d'exploitation. En outre, l'A350 conservera une communitĂ© opĂ©rationnelle totale avec la famille actuelle long-courrier d'Airbus, dont il inclut la plupart des systèmes, et bĂ©nĂ©ficiera de « l'effet de famille » avec la famille A330/A340, leader sur le marchĂ©, avec laquelle il partage une qualification de type commune (Single Type Rating).

Avec cette commande de GECAS, les engagements d’achat portant sur le nouvel Airbus A350 s’élèvent Ă* 112 exemplaires Ă©manant de cinq clients.

Airbus est un partenariat entre EADS et BAE Systems.




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